解析Uber无人驾驶计划:已在匹兹堡安排500名员工

来源:www.xjctc.net   时间: 2019-11-11

Uber无人驾驶车辆

根据《纽约时报》,优步将在匹兹堡建造一支无人驾驶汽车,这座钢铁城市前身为匹兹堡,将成为第一个让乘客乘坐无人驾驶汽车的城市。

整个世界都在看。匹兹堡有306,000人。优步测试前所未有。匹兹堡准备好了吗?答案是:尚未准备好。

在此之前,优步还没有推出无人驾驶车辆的公共服务,也没有展示技术。除了市长和一名警察外,没有其他顶级城市领导人近距离看到优步无人驾驶汽车。消防和紧急服务还不知道优步将在哪里开车。

无人驾驶汽车是硅谷公司最狂野的冒险之旅。 Zburg奉行“不干涉”政策,这使其成为实验的理想场所。匹兹堡的决定也引起了一些批评,称该市已将其门卫交给了优步。作为一家新企业,优步正在测试与监管机构和公民发生严重冲突的新技术。

红线或红地毯

匹兹堡市市长比尔佩图托说:“我们有责任制定新的法规来规范像优步这样的公司.Peduto说,优步将配备100辆沃尔沃改装车,以提供无人驾驶的测试服务。仍然有驾驶员坐在转向系统后面“你可以设置红线,或者你可以铺设红地毯,”Peduto说。如果你想成为21世纪的科学技术实验室,你应该铺上红地毯。

市长的言论告诉我们一个事实:许多城市已成为生锈区(指的是过去工业繁荣已经消退的一些地区),他们现在想要摆脱旧的身份并成为技术中心。为了实现这一目标,该市为公司提供了更多的控制权。这种城市管理方法被称为“绿灯管理”。在过去几年中,匹兹堡和宾夕法尼亚州实施了这一政策。

当优步准备扩大无人驾驶汽车的研发业务时,匹兹堡帮助该公司在河边租了一块土地,优步将其用作试验场地。 2014年,州监管机构试图阻止出租车的共享。在匹兹堡市长和州长的帮助下,障碍要小得多。尽管如此,匹兹堡政界人士仍然持观望态度。

该政策带来了许多好处。匹兹堡和宾夕法尼亚州已将自己置于无人驾驶汽车的最前沿,许多科技公司已进入,包括汽车制造商,谷歌和百度。此外,匹兹堡还引进了一批技术企业家,吸引了数百名科学家和工程师加入新的研发中心。在过去10年中,Apple,Google,Intel和Uber在这里建立了研发中心。

城市措施也引起了很多批评。有些人认为匹兹堡为科技公司提供了太多的权力,只是为了获得创新。一些市民担心优步无人驾驶汽车,抱怨优步正在对无人驾驶汽车进行测试,这种技术存在安全隐患。

蒙大拿州Michniak刚从大学毕业,在匹兹堡南部附近的一家咖啡店工作。米奇克说:“我个人觉得匹兹堡整个城市都成了无人驾驶运动的一部分。”

其他公司正在加利福尼亚州和密歇根州测试无人驾驶汽车,匹兹堡正在准备处理受到密切关注的优步无人驾驶汽车。最近,据报道,苹果公司的无人驾驶汽车项目已经削减了数十名员工,并且正在重新考虑自己的项目。美国仍有一些城市陷入萧条。他们也想成为技术中心。匹兹堡的举措引起了他们的注意。

优步位于匹兹堡试验场的河流附近

不会影响城市安全

多伦多大学城市研究教授理查德佛罗里达说:“在匹兹堡的历史上,没有任何一位州长这样做过。因此,匹兹堡将成为复兴'生锈区'的最好例子。 “佛罗里达州在匹兹堡的卡内基梅隆大学任教。佛罗里达州也表示,优步受到如此多限制的限制。

Peduto认为优步在匹兹堡并没有太大的力量,而且这个城市仍然是安全的,因为优步正在测试车上的人。市长也关注更大的安全目标。 Peduto说:“没有技术是完美的。没有技术可以保证发生事故。全世界每天有3,287人死于车祸。我们应该能够找到更好的解决方案。”

优步在一份声明中说:“如果没有匹兹堡领导层的支持,我们的工作是不可能的。”

2015年,优步进入匹兹堡,卡内基梅隆大学的一些工程天才成为开拓者。早在30年前,卡内基梅隆大学就成立了机器人部门。当无人驾驶汽车开始出现时,机器人成为关键,它可以引导汽车穿过街道。

在过去的10年里,大学计算机专家不仅吸引了优步的注意力,还吸引了通用汽车,谷歌,英特尔,其中一些人还聘请了卡内基梅隆大学的人才。谷歌和优步最近开设了一个研发中心,并聘请了一些大学教授和毕业生。

安排500名员工投资10亿美元

根据Peduto的说法,优步已在匹兹堡的Strip区工业区研究无人驾驶汽车,并安排了500名员工。优步的研发中心被称为“先进技术中心”。在未来几年,该中心将继续扩大,其员工将达到1,000人。 Peduto说,在10年内,优步将投资超过数亿。美元已增至10亿美元。

为了测试无人驾驶汽车,宾夕法尼亚州修改了法律。例如,宾夕法尼亚州的交通规则没有明确禁止无人驾驶汽车,但有一个前提是汽车方向盘必须受到监督。

一些官员认为无人驾驶汽车比人力汽车更安全。

宾夕法尼亚州交通局政策负责人罗杰科恩说:“如果我们不追求无人驾驶技术,我们将失去工作。”

匹兹堡市长佩托托与优步密切相关。 2015年,Peduto与Uber首席执行官Travis Kalanick会面,他们说他们注意到了Peduto和其他官员的努力。 2014年,宾夕法尼亚州提议阻止分享出租车。这些官员反对该提议。当时,卡兰尼克还提出了无人驾驶汽车计划。

“根据卡兰尼克的愿景,无人驾驶汽车行业将在10年内形成。” Peduto说:“我们分享我们的观点,寻找实现目标和造福社会的方法。” p>

几周后,Peduto在全国城市联盟会议上与奥巴马总统会面。 Peduto希望奥巴马可以支持无人驾驶汽车并使匹兹堡成为一个试验场。

无人驾驶汽车与优步标志

让市长成为第一位乘客

从那以后,匹兹堡对优步表现出友好的态度。去年,优步与市警察局合作,在南区安装出租车服务亭。有些人喝酒后可能无法开车回家,服务亭可以提供出租车服务。去年,匹兹堡国际机场也开通了优步,Lyft等候区。

在匹兹堡,优步的无人驾驶汽车项目几乎完全由自己处理。无人驾驶汽车印有优步标志,并在城市中游荡了几个月,其中一个引起了公众的注意。摄像机顶盖和GPS安装在汽车顶部。汽车收集工厂和树木的地图数据,以及与人行道和交通标志有关的信息。它几乎覆盖了每条街道。

匹兹堡助理主任斯科特舒斯特说:“在实际测试中没有太多合作。”去年6月,舒斯特带着优步,当时他还签署了保密协议。

上个月,优步宣布将在匹兹堡成立无人驾驶车队。在公告发布前几天,优步通知Peduto,Peduto向Kalanick发送了一条消息。当时,卡拉尼奇在匹兹堡,他邀请市长希望他能成为第一个无人乘客。

Peduto将无人驾驶汽车带回家并行驶了2英里。 Peduto在推特上报道说,他成为世界上第一位乘坐Uber无人驾驶汽车的市长。 (编译/老虎涛)

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