烽鸟出行CEO刘国栋:共享只是一个手段 用户服务体验更重要

来源:www.xjctc.net   时间: 2020-01-12

[TechWeb报道] 4月19日,共享经济的出现使我们的生活更加便利。同时,它还可以更充分地利用社会中的闲置资源。在旅行领域,最常见的是分享自行车和共用汽车。然而,与共用自行车相比,共用车辆的规模,使用频率和服务细节仍然存在一些缺点。在这方面,鸵鸟旅游CEO刘国栋认为,分享只是一种手段,更重要的是,需要良好的服务体验。

根据数据,鸵鸟旅行于2016年3月成立,并首次在云南西双版纳开始分时度假租赁服务。值得注意的是,与大多数首批在广州,深圳和深圳等一线城市开展业务的共享汽车不同,鸵鸟旅行现已在三线和四线城市投入运营。据了解,目前鸵鸟旅行已在武汉,成都和大理等六个城市开通。刘国栋说,鸵鸟采取了围绕农村包围城市的战略,下一步是将其推广到40个城市,主要是省会。

在操作模式中,鸵鸟旅行也与其他竞争产品有些不同。刘国栋表示,目前汽车租赁公司的闲置率高达40%-50%。如果这些闲置车辆得到有效利用,这对整个行业来说将是一个非常大的变化。为此,鸵鸟开始在汽车租赁线上开拓性合作。根据官方数据,鸵鸟在六个城市的300多家汽车租赁公司中旅行。该平台运营着3,000多辆汽车,价格从数万到数百万不等。

此前,由于经营不善,一些共享汽车品牌遭遇金融危机,只能倒闭。在刘国栋看来,平台需要成功,服务才是最重要的,平台需要有一个完整的过程。他认为分享只是一种手段,更重要的是,它需要良好的服务体验。真正的共享利用现有的空闲资源,不共享共享。

有趣的是,鸵鸟目前没有资金,其官员表示目前有利可图。刘国栋透露,每个订单的平均收入现在是170,公司一直盈利,而鸵鸟没有经济上的压力。

此外,在谈到安全问题时,刘国栋认为鸵鸟有自己的风险控制系统,并与芝麻信用合作。自建信用系统无需存款。目前,46%的存款由用户支付,54%未支付。是否支付押金将根据用户的驾驶情况记录在风险控制系统中,例如事故率和驾驶习惯。

刘国栋透露,未来,鸵鸟将在旅游领域进一步拓展,在技术上增加人脸识别和区块链技术,并与各种生活方式产业深度融合。

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