为给车辆减重,德国研发塑料电机

来源:www.xjctc.net   时间: 2019-11-04

IT Home 7月7日消息,在节能环保的背景下,节油已经成为每家汽车公司不可抗拒的话题。然而,现有的内燃机热效率已经出现瓶颈,因此降低风阻和重量也是提高工作效率和节省燃料的主要途径。工程师设计了隐藏式门把手,虚拟后视镜,流线型车身,全铝车身甚至碳纤维材料,以减少风阻或重量。然而,最近外国研究机构似乎正在研究如何在不可能的领域,即电动机中减轻电动车的重量。弗劳恩霍夫化学技术研究所和卡尔斯鲁厄理工学院最近在德国提出,使用塑料代替电动机的金属外壳,以减轻电动汽车的重量。

众所周知,传统内燃机的能量转换效率不是很高。目前,最好的燃料发动机的能量转换效率只能达到40%左右,这只是理论热效率。在实际操作期间,发动机不可能在任何时间处于最佳工作状态。大部分剩余的能量以热量的形式损失,因此内燃机需要更多的耐热金属作为外壳来提供保护。电动汽车上的电动机具有能量转换效率的固有优势,可以轻松达到90%甚至更高,剩余的10%能量以热量的形式消耗,只要充分散热,就没有必要放对耐热材料的要求更高,这使得高强度塑料的使用。可以使用带壳的电动机。

为了解决动能转换产生的热量对塑料外壳的影响,新型电机采用定子周围的矩形散热管道,实现更高效的散热,并采用类似的散热设计。转子实现这部分热量。 80%(或甚至更高)被带走以确保电机在运行期间不会产生影响塑料外壳强度的过高温度。最后,如果塑料外壳电机可以被证明与金属外壳一样可靠和适用,它不仅可以节省电机制造成本,提高生产效率,还可以减轻电动汽车的重量。

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