人工智能技术落地,图森互联迈出自动驾驶商业化第一步

来源:www.xjctc.net   时间: 2019-12-30

[狩猎云网络(微信:ilieyun)北京] 8月22日报道(文/赵子恺)

最近,优步宣布它将在匹兹堡推出一款无人驾驶汽车,并且还收购了汽车驾驶企业奥托,这显示了优步在自动驾驶仪中的决心。在中国,除了拥有无人驾驶车辆旗帜的百度之外,许多创业公司也在研究自动驾驶技术。图森互联网就是其中之一。

目前的自动驾驶技术分为两个阵营,一个是无人驾驶车辆,如百度和谷歌。整车采用多台激光雷达和大量传感器,每台耗资100多万元;另一种是Tes Pulling是典型的,采用计算机视觉识别和深度学习技术相结合,成本大大降低,但目前的准确性还不如无人驾驶汽车。

如果自动驾驶仪被分类为L1-L5的五个级别,并且L5是人们最期望的最无人值守的,则Google只能在L4研究中考虑。图森互联网创始人兼首席执行官陈默在接受Hunting.com采访时表示,计算机视觉识别技术刚刚起步,该技术的成熟将使其提供比激光雷达更多的信息,从而超越激光雷达定位。

Tucson Interconnect专注于图像识别,自动驾驶,人脸识别和SLAM技术,所有这些都可以作为自动驾驶项目的优势。然而,最前沿的技术不能落在产品层面,因此图森目前专注于B级业务,今年它逐渐将重点转向自动驾驶方向。 “一方面,我们对自动驾驶仪市场更加乐观,主要人员的比例正在增加;另一方面,计算机视觉技术只需要自动驾驶仪。”陈默告诉Hunting.com。

相反,陈默认在国内市场ADAS的机会并不多。以Mobileye为首的传统ADAS巨头占据了绝大部分市场份额,并开始研究人工智能技术,这在中国的成本和其他方面难以超越。

图森互联网北美团队

图森技术互联的第一步是开发商用车。商用车辆用作生产工具,行走路线是固定的,道路条件相对简单。在向狩猎网展示的真车演示中,它还集成了汽车和行人检测;物体追踪;深度估计;速度估算;路线检测;危险行为警告;根据陈默的说法,所有功能都通过双摄像头进行分析,并在车上实时完成。

在数据层面,图森每个月都有数千小时的各种驾驶数据收集和存储,涵盖各种复杂的交通状况,并完成了北京主要道路拓扑结构的建模。与道路等静态信息相比,图森每次收集数据时都正式表达了对视场内其他车辆运动信息的更多关注。这部分信息是其数据战略的重要组成部分。

“自动驾驶不等于AI +道路,而是AI +道路+人类驾驶员。收集关于人类驾驶员行为的足够数据并执行精细建模是完成AI与其他驾驶员之间交互的重要部分。

陈默表示,图森正积极与汽车制造商合作,为定制需求提供演示车的技术输出。最近,它正式宣布与北神重型卡车(也称为“北奔研究所”)和北京理工大学建立战略合作伙伴关系。三方将在自动驾驶领域开展合作。已经有了“自动驾驶技术将在未来解放大量劳动力,但同一市场成熟到商业化,可能需要五年以上。”

图森互联网首席技术官侯小笛

陈默是一位不断创业者,联合创始人兼首席技术官侯晓迪是加州理工学院,目前在加利福尼亚州圣地亚哥拥有一个20人的计算机视觉算法研发团队。首席科学家王乃燕是博士。在香港科技大学,负责北京深度学习算法的研发。该团队共有70人,其中50%是算法研发团队。

据悉,图森互联网已经获得了5000万元的A轮投资,雇主是新浪,该公司正在寻找下一轮融资。

产品:图森互联网

公司:北京图森互联网科技有限公司

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