星河互联联合创业企业圣尧无人机逆袭年利润率可达10-30%

来源:www.xjctc.net   时间: 2020-06-27

2015年,它被称为无人机的第一年。那时,无人机被称为智能手机之后最有前途的终端市场。英特尔,高通,小米,腾讯等都在这一领域进行了投资。然而,2016年,随着国内外几家知名无人机制造商的亏损和裁员等负面消息的发酵,无人机领域的火爆局面开始放缓,今年未见改善迹象。

但是,星河互联网合资无人机企业上海圣路,却能在行业下行压力下实现逆势而上。胜坨的北斗无人机产品深受国家领导人,业内人士和上海主会场参与者的欢迎。

上海圣路PloughUAV产品线布局

与激烈的竞争相比,利益级无人机市场利润率不到3%,盛益公司的整个工业级无人机服务应用于线路检测,环境监测,河道检测等多个领域。并实现了每年10-30%的利润率。

神圣的圣地是如何在如此明亮的表现中完成的?

452亿美元的市场空间无人机进入基础设施领域

毕竟,无人机不是手机,它们的功能相对简单。这无疑限制了消费级无人机市场的扩张。此外,由于入侵机场和对飞行安全的影响,出于安全考虑,许多无人机飞行高度和航程设置限制。有限的市场空间和“禁飞”订单的颁布使得流行的无人机市场直接达到了冰点。

圣罗董事长张杰早早发现了消费级无人机市场可能遇到的瓶颈。在公司团队成立之初,他决定开发工业级无人机和铁路,水域,石油管道和其他基础设施的路线。开展相关行业的检查和环境监测。

根据普华永道的分析,消费者无人机市场只是一个前奏。无人机的真正主流应用是工业和农业。在基础设施领域,无人机技术的市场空间为452亿美元。

盛意的目标是基础设施市场,市场空间巨大,特别是在线路检测领域。

然而,线路检查无人机在范围和负载方面比消费者无人机具有更高的要求。张杰和他的团队在短短4个月内成功地起飞了重量超过20公斤的垂直起降固定翼飞机。

“这四个月真的没有白天和黑夜。每个人都吃东西并留在工厂,轮流每天都去做。”张杰回忆说:“在2016年1月1日的飞行测试当天,我的团队成员和手机,钱包和所有银行卡都放在了飞机上,感觉他们都被压了。在试飞成功后,之前的期望和紧张局势变得令人兴奋。“

天蝎座的首个飞行成功系列

据了解,圣路北斗无人机从设计到飞行试验的短时间实现离不开公司团队的专业能力。张杰,公司董事长,西北工业大学硕士,法国特鲁瓦技术大学博士,法国国家应用科学研究所博士后研究员;中航工业沉飞民用飞机前总监,中航工业航空工业高级工程师刘卓斌总经理;曾任沉阳航空航天大学讲师,获国际无人机创新奖一等奖,全国模范竞赛总冠军和科技创新一等奖。此外,该公司的高级顾问还拥有哈尔滨工业大学的强大背景。

目前,神圣系有两种主要的无人机。天蝎座I的最大载荷为3kg,巡航速度为90km/h,在纯电动条件下可以飞行1小时。天蝎座II的最大载重量为1千克,可以飞行2.0小时。最大范围是180km。

天蝎座我

天蝎座II

张杰表示,圣罗无人机线路检测业务主要在非人群或非敏感区域进行,均具备申请相关飞行空域的资格。此外,该公司在紧急情况下熟练操作无人机。拯救飞机的能力,使飞行事故将远低于普通操作员。

值得注意的是,圣路北斗无人机飞行期间的空域由公司自行应用,减少了公司未来业务发展的不确定性。

而且,盛意非常有智慧。围绕北斗无人机品牌,申请了天竺,天竺,天枢等15个商标,完成了知识产权的初步布局。公司申请专利60余项,其中发明专利28项,授权30余项。

凭借大负荷的超级时间天蝎座I和天柱II,以及环境监测领域的完整解决方案,张杰和他的团队开始拓展其在线检测和环境监测业务。

飞出的沙漠铁路每天价值10万美元

沙漠和盆地的恶劣环境对人和车来说很难到达,但对于北斗无人机来说这不是问题。它不仅具有竞争力,而且还有利可图。

圣罗重点将无人机与铁路建设的全程检查结合起来,为沙漠等恶劣环境下的铁路建设提供监控服务。因此,可以说沙漠铁路正在飞出。

例如,阿勒泰到富蕴到准东铁路(以下简称“阿富准铁路”)长427公里,穿越沙漠,没有人的土地。它是新疆铁路北段的重要组成部分。 2018年9月工作完成后,新疆北部将首次形成准噶尔盆地铁路网。此外,阿勒泰市也将成为“一带一路”的节点之一。通过港口,它可以扩大其对蒙古和俄罗斯的辐射能力。

天蝎座施工区信息收集

胜路从Afu准铁路建设准备阶段开始,涵盖了路基和轨道铺设的施工期,以及后续铁路运营的监测。

根据张杰的说法,Afu准铁路已经经过了大量的沙漠和无人地带。环境恶劣。通过直升机,车辆和人力来监测环境,施工进度和施工效果非常困难。从成本和及时性的角度来看,该公司的全线检测无人机系统具有很强的竞争力。

对于600多公里的衢州铁路,盛盛在3天内完成了图像采集,1天内完成了图像分类,查询和识别,并提交了最终监测报告。

铁路项目服务结果显示终端效应

“在铁路的建设和运营期间,我们每月飞行一次,因为新疆冬季极冷,每年飞行7到8次,每次飞行飞行400多公里,为期3天,平均年收入为每公里7,000。多样化,利润率为40-50%。“张杰介绍。

除了沪衢铁路外,圣路还负责铁路和铁路建设的安全和环境监测环境影响评估工作,并根据后续项目进展情况进行不同类型的数据收集。

电路检测无人机技术在铁路领域取得成功之后,它也转移到其他领域,如石油和天然气管道和河道。

石油和天然气管道。在四川,四川,四川和四川南部的盆地和山区,需要每天监测8000多公里的石油和天然气管道,圣路和中石油正在进行技术交流和对接。

据了解,中国的大部分石油和天然气管道都埋在地下5-6米处。管道上方有一个管道。管廊左侧和右侧12米处是保护区。所有车辆和建筑物都不能在该区域停放和建造。此外,一旦发生自然灾害,有必要对管道和管道廊道进行一次评估,看它是否有损坏。因此,对无人机的检查需求非常大。

河流方面。在广西,在一些地区,河流周围的环境,特别是沙子的随意挖掘,以及污水的建设,一直在巡逻圣蝎子。

张杰说,公司的技术还可以转化为许多领域,如电力,公路,森林等的监测,但现阶段能源有限,而这些领域目前还没有集中。

除了提供监控服务外,盛意还为客户提供定制无人机。例如,专门用于地质勘测和地磁勘探的无人机不仅具有较长的飞行时间,而且可以解决磁场干扰和灵活的连接控制问题。

构建人工智能和大数据分析平台,实现3年内3.5亿的销售额

一切最终归结为大数据,大数据最终导致人工智能。表面上,圣路是一家无人机公司。事实上,它也是一个基于无人机平台的物联网公司。该公司的愿景是将无人机和人工智能相结合,为行业提供更高效,更低成本的服务。

盛宇未来三年的目标是在2020年建立无人机系统,人工智能和大数据分析平台,销售额达3.5亿元人民币。

据张杰介绍,铁路,石油和天然气管道等许多信息都是保密的,很难总结这些数据。在服务这些客户的过程中,圣罗可以根据与相关部门签订的相关协议积累一些数据和图像数据,并通过机器学习慢慢建立铁路,油气管道建设,环境,测量等相关数据库。

PloughUAV巡逻数据系统

经过1 - 2年的积累,公司能够准确识别需要以更快的速度识别的行业特征,从而建立更高的竞争壁垒。

除了数据积累,盛意还将与法国无人机公司在中国建立数据中心,希望尽快将数据处理与人工智能和机器视觉相结合,以提高研发能力和技术服务能力。

工业级无人机的市场规模在中国迅速扩大。 2016年,销售额达到26.1亿元,同比增长60%。根据未来工业研究所的报告,预计未来10年中国工业无人机市场将快速增长。到2020年,它将达到165亿的市场规模。

目前,国内有许多无人机公司瞄准基础设施市场。除了圣罗,还有很多国内公司,但大多数无人机制造商主要销售飞机而不是提供服务。圣罗主要提供服务。还卖飞机。只有为铁路,石油和天然气管道,河流,电力,公路,农业和林业监测等提供服务,我们才能积累这些行业的大数据。

“这些数据是与人工智能相结合的一个非常重要的部分,所以我们留下这些数据。事实上,我们也想研究如何将铁路,环境保护和森林防火行业与人工智能相结合。这可能是一个可以突破的后续行动。“张杰期待着未来。

星河在大数据,人工智能和物联网领域拥有数十个优秀项目。盛意希望与星河投资的视觉和大数据项目相结合,为客户提供更有意义,更有价值的信息。该报告还可以满足更多行业的需求。

盛意还希望与银河上市公司天马(.SZ)进行良好互动,该公司是中国领先的智能商业服务提供商,也是中国最具影响力的大数据应用服务提供商。一。 “这种方式我们更有信心,背后有一个大平台支持。”张杰说。

星际数据大业务部负责人表示,圣路采用无人机和大数据等尖端技术,帮助传统的线路检测工作以低成本,高效率的方式找到创新和发展的方式。符合国家对传统产业转型升级的推动。伟大的战略。随着盛盛逐步建立产业壁垒并进一步扩大市场,其前景和价值观日益乐观。

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